پمپ دوغاب ساینده

معرفی محصول:

پمپ دوغاب گریز از مرکز افقی 6 / 4 - AH(R) می باشدپمپ دوغاب کنسولی، افقی، گریز از مرکز. آنها برای جابجایی دوغاب ساینده یا خورنده در بخش های متالورژی، معدن، زغال سنگ، نیرو، مصالح ساختمانی و سایر بخش های صنعتی و غیره طراحی شده اند.

نوع آب بند شفت پمپ دارای آب بند پکینگ، آب بند پروانه و آب بند مکانیکی می باشد.

نوع مهر و موم شفت پمپ دوغاب عمدتاً دارای مهر و موم بسته بندی و مهر و موم پروانه ثانویه است.مهر و موم پروانه کمکی از مهر و موم فشار تولید شده توسط پروانه و پروانه کمکی به صورت سری استفاده می کند و به طور کلی در مورد تغذیه سنگ معدن پرس در استفاده می شود، اما مقدار فشار سنگ معدن بیش از مقدار فشار خروجی پمپ 10٪ نیست.این نوع مهر و موم را می توان بدون آب مهر و موم شفت (با فنجان روغن روی بدنه پمپ برای اضافه کردن منظم گریس) بدون رقیق کردن دوغاب استفاده کرد.با این حال، مصرف برق را افزایش می دهد (به طور کلی حدود 5٪ از توان نامی).

مهر و موم بسته بندی یک نوع رایج از مهر و موم شفت است.برای شرایط کاری مختلف مناسب است.می توان آن را با مواد خاصی مانند پرکننده PTFE و پرکننده گرافیت مطابقت داد.می توان از آن در شرایط خورنده یا دمای بالا استفاده کرد.دارای مزایای ساختار ساده و نگهداری راحت است.با این حال، اضافه کردن آب درزگیر شفت ضروری است و فشار آب و حجم آب کافی باید تضمین شود.فشار آب آب بندی شفت 35 کیلو پاسکال (0.35 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) فشار خروجی پمپ است و مقدار آب آب بندی شفت به اندازه براکت بستگی دارد.

پمپ دوغاب را می توان به صورت مکانیکی آب بندی کرد و اثر آب بندی خوب است، اما هزینه آن بالا است و شفت باید در صورت لزوم آب بندی شود.

حالت انتقال:

درایو تسمه V نوع V، درایو کوپلینگ انعطاف پذیر، درایو کاهنده دنده، درایو کوپلینگ هیدرولیک، درایو فرکانس متغیر، کنترل سرعت تریستور و غیره که از جمله آنها، درایو تسمه V شکل دارای CL، CV، CR، ZL، انتقال ZV، ZR.

این سری از دوغاب افقی از همان سری قطعات انتقال، از جمله براکت و مجموعه بلبرینگ استفاده می کند.شفت پمپ دارای قطر زیاد، استحکام خوب، کنسول کوتاه است و در شرایط کار سخت خم نمی شود و نمی لرزد.بلبرینگ با توجه به قدرت انتقال متفاوت است.برای تحمل بارهای محوری و شعاعی زیاد پمپ می توان از رولبرینگ های مخروطی تک ردیفی یا دو ردیفه سنگین و غلتک های استوانه ای استفاده کرد.یاتاقان ها را می توان با روغن یا روغن نازک با توجه به ساختار جعبه یاتاقان روغن کاری کرد و انتهای بدنه بلبرینگ دارای انتهای مهر و موم شده است.از روکش، آستین لابیرنت و حلقه لابیرنت می توان برای جلوگیری از ورود کثیفی مانند خمیر کاغذ به بلبرینگ استفاده کرد و اطمینان حاصل کرد که بلبرینگ می تواند ایمن کار کند و عمر طولانی دارد.

مشخصات فنی:

جدول عملکرد